Ideeën? info@toegankelijklvc.nl
Bericht uit de Gelderlander
Het klinkt als een plaat die blijft hangen, wéér hetzelfde liedje. Jeannette Schröter uit Boxmeer wordt er bijna moedeloos van. Opnieuw is de Maaslijn niet goed toegankelijk voor mensen in een rolstoel. „Iedereen heeft het recht om te reizen.”
Oktober 2025 l Boxmeer
Foto Arjan Broekmans
Bijschrift Jeannette: Duidelijk te zien dat uischruifplaat kapot is. Voor lopende mensen al gevaarlijk, voor rolstoelgebruikers onmogelijk. En dat bij de deur voor mindervaliden.
Arriva toont begrip voor de klachten, maar zegt ook er alles aan te doen om de overlast zoveel mogelijk te beperken.
Die overlast heeft alles te maken met werkzaamheden aan het spoor dat verbreed en geëlektrificeerd wordt. „Daardoor rijden er tot 2027 regelmatig geen treinen tussen Boxmeer en Nijmegen”, aldus een kritische Jeannette Schröter, voorzitter van Platform Toegankelijk Boxmeer.
‘Ook vervangende bus niet toegankelijk’
Haar grootste klacht: „Hoewel er vervangende bussen worden ingezet, zijn deze in de praktijk vaak niet toegankelijk voor mensen in een rolstoel of met andere mobiliteitsbeperkingen.”
Gevolg is dat inwoners in een rolstoel soms niet op hun werk kunnen komen. „Dit is geen uitzondering. We vrezen dat dit probleem zich nog vaak zal herhalen zolang de werkzaamheden aan de Maaslijn duren.”
Wat volgens Schröter lijnrecht ingaat tegen grondrechten van Nederlandse burgers: „Iedereen heeft het recht om te reizen. Openbaar vervoer hoort toegankelijk te zijn voor álle reizigers.”
Dat laatste is Arriva volmondig met haar eens. Volgens een woordvoerder doet deze reizigersorganisatie er dan ook alles aan om de toegankelijkheid van treinen en stations zo optimaal mogelijk te maken.
Maar wat ook waar is: in de treinvervangende bussen voor de Maaslijn, aldus de woordvoerder, is inderdaad, en zelfs per definitie, geen ruimte voor reizigers met een rolstoel. „Hiervoor biedt Arriva een extra taxiservice die twee dagen vooraf via de klantenservice geregeld kan worden.”
Schröter luistert met verbazing naar de toelichting van Arriva. „Waarom weet ik als goed ingewijde dan niet dat je die taxi moet bestellen? Dan moet dat toch fatsoenlijk gecommuniceerd worden? Dat is zeker niet gebeurd.”
Ook in 2021 al klachten
Haar argwaan is mede ingegeven door grieven die ze in 2021 spuide, maar volgens haar nog steeds niet zijn verholpen. De klachten gingen onder meer over de moeizame toegankelijkheid van de treinen op het Arriva-spoor tussen Venlo en Nijmegen. Met name op de kleinere stations als die van Cuijk, Boxmeer, Vierlingsbeek en Heyendaal was er geen ondersteuning.
Door een te grote spleet tussen perron en trein slaagden rolstoelers er vaak niet in zelfstandig de trein in te komen. Per 2024 zou het probleem zijn opgelost, zo beloofden Arriva en, na Kamervragen, staatssecretaris Steven van Weyenberg toen.
Oprijplank
Schröter: „Er ligt nu een oprijplank waarmee de reisassistenten reizigers ook op de kleinere stations rolstoelers zonder problemen kunnen laten instappen. Maar nog steeds weigeren ze wel eens die te gebruiken. Ze vinden dat ze hierdoor tijd verliezen en gaan liever 10 minuten met je in discussie, dan dat ze in enkele seconden de plank neerleggen.”
„Onze reisassistentie en medewerkers zijn geïnstrueerd om reizigers met een rolstoel altijd goed te helpen. Mocht dit in de praktijk niet goed verlopen, dan betreuren wij dat en willen we graag verbeteren. We vragen reizigers altijd om incidenten te melden, zodat we gericht kunnen bijsturen”, laat de Arriva-woordvoerder hierover weten.
Toeval misschien, maar Arriva zegt dat vanaf 1 september 2025 reisassistentie op alle 40 stations in Limburg en Brabant is geregeld om actief hulp te verstrekken bij het in- en uitstappen en verplaatsingen over het station. „Voorwaarde is wel dat de reizigers voor ondersteuning een aanvraag doen via een landelijk contactpunt.”
Schröter is ook hier niet overtuigd. „Sinds september, zegt u? Ik heb daar nog niets van gehoord en gemerkt. Ik hoop dat het klopt en zal het in de gaten houden.”
Perron 2
Derde euvel is volgens Schröter dat, ook al ondanks eerdere klachten perron 2 in Boxmeer nog steeds te steil is voor mensen met een handbewogen rolstoel. „Terwijl in 2021 door Arriva en ProRail plechtig is beloofd dat alle perrons uiterlijk per 2024 zouden zijn aangepast.”
Rolstoelers zouden overal toegang hebben via de aangepaste voorkant van het Boxmeerse station. Schröter: „Maar dan moet je toch nog via de steile helling, dat is voor een handbewogen rolstoeler dus geen oplossing.”
Iedereen heeft recht om te reizen. Openbaar vervoer hoort toegankelijk te zijn voor àlle reizigersvolgens Jeannette Schröter ,Voorzitter van Platform Toegankelijk Boxmeer
Schröter blijft kritisch. „Wij moeten kennelijk alles van tevoren regelen om te kunnen reizen, spontane uitstapjes zijn vaak niet mogelijk. Daar bovenop moet ook nog rekening gehouden worden met het energieniveau dat per dag kan verschillen. Wij rolstoelers hebben hier niet om gevraagd. Het enige wat wij willen is gewoon kunnen meedoen, net als ieder ander.”
Arriva reageert begripvol. „We realiseren ons dat de werkzaamheden impact hebben op de reizigers, op mensen met een mobiliteitsbeperking in het bijzonder. Maar het werk is nodig om het spoor toekomstbestendig te maken.”
Onze reisassistentie en medewerkers zijn geïnstrueerd om reizigers met een rolstoel altijd goed te helpen volgens Woordvoerder van Arriva
Wij moeten kennelijk alles van tevoren regelen om te kunnen reizen, spontane uitstapjes zijn vaak niet mogelijk volgens Jeannette Schröter
Video te bekijken via onderstaande link
Foto Arjan Broekmans
Bijschrift Jeannette: Duidelijk te zien dat men niet de stoep af kan vanaf station Boxmeer. Gemeente geeft aan dat dit volgens kadaster onder NS valt. Wat een omweg!
Heeft u zelf een interessant bericht, belangrijke informatie of weet u van een verrassende ontwikkeling over toegankelijkheid en inclusie: tip ons!